Butchering a Brooks B17 Saddle

Después de varios meses de casi no usar mi bici de piñón fijo, decidí usarla todos los días de una semana, resultado: Trasero adolorido! lo cual me pareció intolerable ya que no he dejado de usar mi otra bici en meses!

Esto fue hace 2 semanas, y me hizo decidir definitivamente que necesitaba un cambio de asiento, el asiento de mi bici era un Brooks Swift Chrome (de alrededor de 2,300 pesos), muy bonito, uno de los más rígidos de los asientos “de carreras” de Brooks, que tras meses de uso sigue estando bastante incomodo en mi opinión, en especial comparado con mi B17 Imperial, el cual es mi mejor amigo en la bici.

Brooks Swift Chrome

Envié un par de mensajes en facebook y unos cuantos días después, Taran!  Logre cambiar mi asiento por un B17 estándar, en buenas condiciones en general, tal vez un poquito descuidado, pero con mucha vida por delante.

Brooks B17-Imperial

Instale el asiento nuevo  en la bici, lo cual necesito un rato a prueba y error hasta encontrar mi posición y altura ideal, de inmediato sentí una mejora, pero el asiento se sentía un poco flojo, por lo que decidí que necesitaba “meterle mano” al asiento.

Lo primero que hice fue usar la cera “proofide” de Brooks, el asiento absorbió el tratamiento en unos instantes, al parecer estaba bastante reseco, A la mañana siguiente estire la piel dándole ½ vuelta al tornillo en la punta del asiento, esto ayudo algo, pero el asiento seguía perdiendo su forma bajo un peso ligero, no digamos cuando me sentaba en el, pero no me dieron ganas de estirar mas la piel del asiento.

Asiento despues de una "encerada"

Pensé que tal vez necesitaba ser reforzado con una cuerda tejida tal como mi otro asiento, pero el B17 estándar no viene perforado de fábrica, así que me puse a investigar en internet y encontré este artículo, que me ayudo a decidirme.

Copie el patrón de los orificios de mi asiento negro (B17 Imperial) usando masking tape y usando un taladro y un saca-bocados hice las perforaciones.

Perforando

Luego tejí los lados del asiento usando una de las cuerdas originales de mi otro asiento (venia con 4), y lo instale.

Resultado

Probé el asiento y quería llorar de felicidad 😉

Estoy muy contento con el resultado.

Mi nuevo amigo

Asiento Adoptado en su nuevo hogar

 

Bicycle Touring Gear (lessons learned)

Durante mi pasado tour en la península de Yucatan aprendí mucho, sobre muchas cosas, y hoy hablare del equipamiento.

Lleve a mi viaje varias cosas inútiles o inpracticas, varias de las cuales simplemente tire a la basura:

• Mi toalla venia en tubo de plástico que ocupaba muchísimo espacio,
• Una cangurera que no me permitía pedalear cómodamente, y que me ocasiono una caída muy tonta
• Una laptop grande!!! a quien se le ocurre llevarse un maletín con todo y laptop!!
• playera de manga larga de Algodón, nunca se secaba por completo!
• Bermuda de algodón de tela extra-gruesa, muy mala idea
• Demasiadas playeras casuales.
• Crema para las manos
• Huaraches de piel que no se pueden mojar, son pesados, no son cómodos para caminar en piedras.
• Paquete grande de toallitas humedas para piel,  este paquete era muy grande y no podía traerlo a la mano en el camino, y en los hoteles estan las regaderas, por lo que este paquete resulto inútil, así que lo tire y me quede con 2 paquetitos de toallitas humedas mas compactos.

Varias cosas que me faltaron durante el viaje, algunas de las cuales compre y otras que me prestaron.

• una cuerda  y pinzas para usar como tendedero!
• Jabón para la ropa y para lavar las botellas de agua, parece que el mejor es jabón liquido para trastes
• Duct Tape, tengo que admitir que se me olvido
• Repelente para insectos, uno que venga con atomizador o spray
• Crema de Cortizona para irritaciones y/o sarpullidos
• Guantes desechables para cuando es necesario ensuciarse las manos de grasa en el camino
• Impermeable!!  compre uno que parece una bolsa para basura con gorrito en Chichén Itzá a 30 pesitos

Herramienta que me falto durante el viaje y que de no ser por Basil me habrian metido en un problema:

• Llaves para conos para darle mantenimiento a las mazas
  
• Perica pequeña (llave ajustable)
• Tire boot, que es una especie de parche para llanta (no para cámara interna) o tal vez llanta de refacción
• extractor de cassette portatil, esta es una super herramienta es un MUST para mi proximo viaje: http://sheldonbrown.com/harris/tools/cassette.html
  

Otros artículos que me di cuenta me gustaría tener la próxima vez:

• Tripie ultraligero y ultraportatil: http://www.zipshottripod.com/product.cfm
   
• Kickstand, dado que mi bici no es compatible con un kickstand normal, voy a comprar un Click-Stand! http://www.click-stand.com/About_Click-Stand.html

Click Stand

No mas plugs perdidos!

Sucede que una de mis frustraciones de las bicis es que a cada rato se le caen los tapones a mis manubrios (en varias bicis), el problema parece ser que cuando la recargo o la subo/bajo de la camioneta el tapon roza contra superficies y se sale!!!

Bar-end plug (o taponcito del manubrio)

Esto no afecta en nada a la bici, pero se ve feo (y no me gusta la idea de que podría haber insectos dentro del manubrio). Aparte cuando se cae el plug, la cinta corre peligro de desenroscarse, y seria un pedo acomodarla.

De esta manera el otro dia que abri el refri y vi una botella de vino se me ocurrio que yo podia hacerle igual que  las marcas clasicas como Brooks England en sus cintas de manubrio de piel: poner un corcho!

igual y no un corcho de marca de ciclismo, sino un corcho de botella de vino concha y toro. Lo hice y quedo bastante bien!

re-CORCHO-lis

Ritter Restaurada

Pues estoy contento de poder escribir que el Memo y yo ya terminamos la restauración de su bici, una bici que tenia por ahí guardada, creo que que debe ser una bici ochentera pero bien conservada, le compramos llantas, cadena y cables nuevos y dejamos todo lo demas tal como estaba,  lo tedioso fue la lijada de los dos rines y de todas las partes cromadas que tenian una mezcla de oxido con mugre y grasa seca.

antes de lijar la estrella, palancas, pedales, rines y rayos

Pues creo que memo vino a mi casa 3 veces, en la primera desarmamos todo y nos pusimos a limpiar la bici y desarmar las mazas de las ruedas que no giraban en absoluto, pero pasamos tambien un buen rato jugando xbox hehe.

luego yo en chancitas termine las ruedas y el desviador, en el cual me pase un muy buen rato:

Desviador Trasero hecho en Francia! después de una buena limpieza

en fin este viernes ya la terminamos y nos dimos unas vueltas en la cuadra para calar la bici, y creo que quedo bastante bien, en especial para haber gastado mmm como 350 pesos en el proyecto: 2 camaras, 2 llantas, 4 chicotes, como 2 metros de forro para cable y 1 cadena.

el producto final?  pues no se  me ocurrio tomarle una foto en el stand, pero tome esta:

Memo probando la Ritter restaurada.

pues la bici le quedo algo alta a Memo (y a mi) pero aun asi quedo bastante chida, y en todo caso la puede vender? y comprarse otra de su talla.

ehh Memo ahora hay que ir a pedalear!!!

y tu, ¿Cada cuanto Limpias tu casco?

La semana pasada deje de ponerme mi casco por que estaba asqueroso, nunca he limpiado las correas por donde escurre el sudor, o las esponjitas que estan en contacto con el cabello, y decidi que el casco necesitaba mas que un “trapazo”.

Partes de un casco Specialized Echelon ($800 pesos en Bike City)

Asi fue que me puse a quitarle las correas y las esponjas que son removibles, guarde todas las piezas de plastico en un una bolsita hermetica para no perder nada y puse a las partes sucias “a remojar”.

Tres dias mas tarde me acorde y saque las cosas del agua y me puse a lavarlas a mano y luego puse a secar todo y ayer finalmente me dispuse a armar todo de nuevo, el único problema es que ya se me había olvidado como iban las correas!!

Correas del casco

Nunca me hubiera imaginado que acomodar las correas y ponerle las piezas que hacen “Click” era tan complicado.

el casco viene con 2 correas bastante resistentes una muy corta y una muy larga, que tienen un ancla de plastico en un final, pero que tienen que ser acomodadas de una manera bastante especial.

Este es mi casco a medio proceso de re-ensamble

Finalmente tuve que recurrir a la ayuda de google y la imagen que me salvo es de hecho bastante sencilla,

 

Como acomodar la pieza de plastico que va junto al oido

al final el proceso de armar el casco y reajustar todas las correas a mi cabeza fue de alrededor de 1 hora!! (tal vez mas) aunque estaba viendo Big Bang Theory mientras lo hacia…

Moraleja: La proxima vez voy a tomar la foto del Antes para poder armar todo al final.

-Bike Chago-